Ang ELECTRIC BICYCLES RIDE SLOWLY. UNSAY AKO MAKABATLAG SA USA KA KAAYOHAN?

Karong bag-o, ang usa ka tiggamit sa awto sa kuryente nagpatungha sa ingon nga pangutana: Ang electric nga bisikleta nga akong gipalit hinay kaayo. Mahimo ba ako makadugang usa ka baterya aron mahimo kini nga labi ka paspas? Alang sa kini nga pangutana, ang tubag sa grupo sa serbisyo sa teknikal nga pagkahuman sa motorow-Tech nga dili mahimo nga magdugang mga baterya sa upat nga mga hinungdan.

Una, ang limit sa gidak-on sa kahon sa baterya, dili makadugang bag-ong mga baterya

Nahibal-an sa tanan nga ang mga baterya maampingon nga gidisenyo sa wala pa sila mobiya sa pabrika, lakip ang kadako sa kahon sa baterya. Lamang kung ang baterya gihimo wala’y pagtulo tungod sa pag-uyog. Ang pagkuha sa usa ka 48V electric bike ingon pananglitan, kini gilangkuban sa upat nga 12V gagmay nga mga baterya, ug ang kahon sa baterya adunay ug makasulud ra sa 4 nga gagmay nga mga baterya. Dili mahimo nga modugang mga bag-ong baterya.

Ikaduha, ang bag-ong estandard sa nasod alang sa mga de-koryenteng awto gipugngan, ug ang mga de-koryenteng bisikleta nga adunay bag-ong mga baterya nga gidugang dili nila maagian.

Sa bag-ong nasyonal nga sumbanan, ang baterya sa mga de-koryenteng bisikleta dili molapas sa 48V. Kung ang mga tiggamit gusto nga modugang bag-ong mga baterya, klaro nga dili sila makab-ot ang bag-ong estandard sa nasod, ug ang ingon nga mga de-koryenteng mga salakyanan ma-classified ingon nga dili standard nga mga sakyanan. Bisan kung ang usa ka tiggamit nakakuha lisensya, ang ingon nga awto nga koryente wala gihapon makapahimulos sa katungod sa pamaagi, nga kini usa ka iligal nga pagbag-o. Tingali daghang mga tawo ang gusto nga isulti, mahimo ba nimo ma-klasipikar kini nga klase nga awto ingon usa ka de-koryenteng motorsiklo? Ang tubag dili. Tungod niini, gikan sa kini nga punto, ang mga de-koryenteng bisikleta dili mapasuhan sa mga baterya.

Ikatulo, ang rate sa kapakyasan sa mga bisikleta nga walay mga baterya mas taas

Sa teorya, ang mga de-koryenteng mga bisikleta nagsakay sa hinay, ug ang pagdugang sa usa ka baterya mas dali nga makapalihok kanila. Bisan pa, gikan sa usa ka praktikal nga punto sa pagtan-aw, ang pagdugang sa usa ka baterya lagmit nga masunog ang motor o tigkontrol, nga gihimo ang labi ka kapakyasan sa mga electric bike nga labi ka taas. Nagpasabut kini nga kung ang usa ka baterya idugang, ang motor ug tigkontrol kinahanglan ibalhin ug ipares. Gikan sa kini nga punto sa pagtan-aw, ang mga kakulangan sa pagdugang usa ka baterya labi ka labi sa mga benepisyo, ug ang gasto labi ka taas, mao nga dili ka makadugang usa ka baterya.

Upat, ang mga de-koryenteng bisikleta nagdugang mga baterya nga wala’y pagtugot adunay mas daghang risgo sa pagkaluwas

Kini gipakita sa duha ka bahin. Una, ang mga de-koryenteng bisikleta nga adunay pribado nga dugang nga mga baterya adunay mas grabe nga kalig-on ug labi ka peligro. Ikaduha, ang mga de-koryenteng bisikleta nga adunay mga baterya dili naa sa sulud sa tulo nga gigarantiya sa naghimo. Kung adunay mga problema sa mga awto sa koryente, mahimo ra nila masulbad ang ilang kaugalingon nga gasto. Busa, ang mga de-koryenteng mga bisikleta nagsakay sa hinay, ug ang pagdugang usa ka baterya dili molihok.

Sa laktod nga pagkasulti, ang pagpalambo sa mga produkto nga high-tech sa kinaiyahan kanunay nga nag-unang mga lugar nga gitutokan sa kompanya nga Motorow-Tech. Pag-espesyalista sa pagdesinyo, paghimo ug pagpamaligya alang sa mga electric scooter, e-bikes, hoverboards ug skateboards. Gikan sa upat nga mga punto, ang mga de-koryenteng bisikleta bisan sa katulin nga Hinay, dili makadugang mga baterya. Sa tinuud, ang mga tiggamit dili kinahanglan nga madugangan ang tulin pinaagi sa pagdugang mga baterya. Base sa kasamtangan nga kahimtang sa merkado, mahimong magamit ang mga de-koryenteng motorsiklo ug mga de-koryenteng motorsiklo sa dalan.


Panahon sa Pag-post: Abr. 23-2020